零跑汽车战略：2026 年带着智驾车型奋力进军欧洲市场
盖世汽车讯，据外媒报道，零跑汽车高级副总裁曹力近期透露，公司计划于明年在欧洲推出搭载智能驾驶技术的车型。这一消息标志着中国车企首次明确高级驾驶辅助技术在海外落地的时间规划，而此时各大汽车制造商正在竞争激烈的电动车和长续航混动车市场全力角逐，力求占据优势。
曹力表示，零跑汽车还将在欧洲组建研发团队，该团队将专注于利用当地道路数据对自动驾驶系统算法进行训练，不过关于团队具体的办公地点，暂未对外公布。他指出：“最大的挑战在于海外路况和交通规则与中国存在差异。我们需要收集大量数据，并深入了解当地法规，才能针对本土路况进行适应性训练。”
早在 3 月，零跑汽车便在中国启动了 B10 SUV 的预售。这款车的起售价为 10.98 万元人民币，而搭载激光雷达和城市导航功能的版本，起售价则为 12.98 万元(约合 17,870 美元)。零跑计划在今年年底前，通过空中软件更新升级，为新款 B10 车型配备城市导航自动驾驶功能，曹力称该功能 “相当于传统意义上的 L3 级自动驾驶” 。不过，曹力也提到，B10 的 OTA 升级还需通过中国工信部的审核。根据新规，涉及自动驾驶的 OTA 升级必须得到监管部门的批准。他补充道：“我们至少需要提前一两个月提交申请审批。”
此外，曹力还透露，零跑 “B 系列” 的第二款车型将于 4 月份在上海车展亮相。2023 年，Stellantis 向零跑投资 16 亿美元，获得了 21% 的股份，双方还成立了合资企业 “零跑国际”，其中 Stellantis 持股 51%。据报道，两家公司有意从明年起在西班牙生产面向欧洲市场的 B10 车型。
零跑汽车加速在欧洲布局智驾车型，正值以比亚迪为首的中国车企纷纷推出具备高速公路自动驾驶和泊车辅助功能的平价电动车。极氪和小鹏等车企也已宣布销售 L3 级自动驾驶车型的计划。据悉，L3 级自动驾驶不仅能让车辆自主行驶，还允许驾驶员放开方向盘，仅需在系统提示时随时接管车辆。而特斯拉当前的系统以及其他 L2 级自动驾驶功能，仍要求驾驶员双手不能离开方向盘 。
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